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株洲網訊(記者 伍靖雯(wen))近日,由(you)中(zhong)國(guo)中(zhong)車承(cheng)擔、四方股份牽頭、中(zhong)車株洲所(suo)、時(shi)代(dai)電氣主(zhu)要(yao)參與的“磁浮交通(tong)系統關鍵技(ji)術”項目,在青島he)瓿ldquo;高速(su)磁浮交通(tong)系統關鍵技(ji)術階段成果匯報暨首輛高速(su)磁浮試(shi)驗樣車下線”發布(bu)。其中(zhong)高速(su)磁浮總體(ti)電氣系統工(gong)程化應(ying)用研究任務,由(you)株洲中(zhong)車時(shi)代(dai)電氣股份有限(xian)公(gong)司承(cheng)擔。

目前,高鐵最高運營速(su)度為每小時(shi)350公(gong)里,飛機巡(xun)航速(su)度為每小時(shi)800公(gong)里至900公(gong)里,時(shi)速(su)600公(gong)里的高速(su)磁浮,正(zheng)好可以填補高鐵和(he)航空運輸之間的速(su)度空白。此次發布(bu)的600公(gong)里高速(su)磁浮試(shi)驗樣車,是我國(guo)在高速(su)磁浮技(ji)術領(ling)域里的重大突破。

高速(su)磁浮,最顯著的優點便是“一高、一低、一大、一小”,即速(su)度高、噪音低、載客(ke)量(liang)大、振動小。擁有快起(qi)快停技(ji)術優點,能發揮速(su)度優勢,也適(shi)用于中(zhong)短途(tu)客(ke)運,可用于大城(cheng)市市域通(tong)勤(qin)或連接城(cheng)市群內的相鄰城(cheng)市,大幅提升(sheng)城(cheng)市通(tong)勤(qin)效(xiao)率。

600公(gong)里高速(su)磁浮試(shi)驗樣車采(cai)用“抱軌(gui)”方式運行,不會有脫軌(gui)風險(xian),由(you)于牽引供(gong)電系統布(bu)置在地面,采(cai)用分段供(gong)電,同(tong)一供(gong)電區間只能有xing)渙玖lie)車行駛,所(suo)以基(ji)本無追fei)卜縵xian),安全系數(shu)高。

據悉,由(you)時(shi)代(dai)電氣承(cheng)擔的高速(su)磁浮總體(ti)電氣系統工(gong)程化應(ying)用研究任務,是“十三五”國(guo)家重點研發計劃“先進軌(gui)道交通(tong)”重點專項課題主(zhu)要(yao)任務之一,其內容包(bao)括(kuo)牽引供(gong)電、運行控制、車載三網、懸浮導向渦流(liu)制動等關鍵系統,涵蓋100多種、近2000台/套核心產品。

項目自2016年啟動,經(jing)過三年研發,目前已完成整個電氣系統工(gong)程化方案,並在系統集(ji)成技(ji)術、關鍵設備研制與驗證(zheng)、協同(tong)仿真平台、試(shi)驗平台、制造平台建(jian)設等方面取得(de)了階段性成果。按照項目計劃,時(shi)代(dai)電氣將于2020年完成磁浮樣機交付。

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